Une grève des mécaniciens paralyse, depuis ce matin, les chemins de  fer et pénalise les usagers du train. Le service minimum assuré par un collectif restreint de conducteurs ne peut en aucun cas satisfaire une clientèle de plus en plus importante, notamment depuis que les embouteillages ont rendu impraticables les routes nationales et la SNTF s’est équipé de trains plus confortables et mieux sécurisés.

Les wagons pleins comme un œuf des deux trains qui ont assuré entre 7 heures et midi la liaison Thénia-Alger en sont un exemple. Le pire est attendu l’après-midi. D’aujourd’hui et de demain et ainsi de suite jusqu’à ce que le conflit à l’origine du refus de travail des mécaniciens aura connu son dénouement.

Mais à quoi tient justement ce conflit ? A la déception que le SNMG n’augmente que de 3000DA ? A une revendication socioprofessionnelle non satisfaite ? A une quelconque volte-face d’une Direction générale susceptible de revenir sur son engagement, en juillet dernier, de revoir graduellement à la hausse le revenu de ses personnels ? Toutes ces situations dites sources de conflits entre employeurs et employés ne constituent pas, pour une fois,la raison de la colère.

Celle-ci tient plutôt au refus des travailleurs, particulièrement les conducteurs, de rester les bras croisés face au licenciement de quatre de leurs collègues, sur décision non pas du conseil de discipline mais de la direction générale. Ces employés issus d’Oran, de Sidi Bel-Abbes, de Blida et de Thénia seraient accusés de manquement aux règles de discipline et d’exercice de leurs fonctions de mécaniciens au sein de la SNTF. Leur cas est donc à l’origine d’un mouvement de grève qui perturbe le  fonctionnement normal de la compagnie ferroviaire et rend difficile le quotidien de son importante clientèle. On y reviendra.

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